Changez pour le 406!
Le système international Cospas-Sarsat a cessé le traitement par satellite des balises 121,5/243 MHz le 1er février 2009. Les propriétaires de balise et les utilisateurs devraient, dès que possible, remplacer leurs balises à 121,5/243 MHz par des balises à 406 MHz.
Seules les balises 406 MHz sont maintenant détectées par le système de satellites Cospas-Sarsat. Ceci concerne toutes les balises maritimes (RLS), aéronautiques (ELT) et personnelles (PLB). Les autres appareils tels que les systèmes "homme à la mer" (man overboard systems) et les émetteur de radioraliement (homing transmitters) qui transmettent sur la fréquence 121,5 MHz mais ne requièrent pas de détection satellite ne sont pas affectés par l’arrêt du traitement satellite de la fréquence 121,5 MHz.
La décision de cesser le traitement des balises à 121,5/243 MHz a été prise en octobre 2000 lors de la 25ème Session du Conseil Cospas-Sarsat (CSC-25).
Pourquoi changer?
Cospas-Sarsat a pris la décision de cesser le traitement satellite de la fréquence 121,5/243 MHz en réponse aux directives de l'Organisation de L'Aviation Civile Internationale (OACI) et de l'Organisation Martitime Internationale (OMI). Ces organismes des Nation Unies qui prescrivent les règles de sécurité applicables aux aéronefs et aux navires, ont reconnu les limitations des balises 121,5/243 MHz et les capacités supérieures du système d'alerte à 406 MHz.
Le message numérique des balises 406 MHz offre de nombreux avantages par rapport aux balises analogiques à 121,5/243 MHz. Avec une balise 406 MHz, la position de la détresse peut-être fournie plus rapidement aux services de sauvetage, et avec une fiabilité et une précision plus grandes.
| Balise 406 MHz | Balise 121.5/243 MHz | |
| Signal | Numérique: l'identification unique et l'enregistrement fournissent des informations sur le propriétaire / le véhicule en détresse | Analogique: pas de données codées, taux de fausses alertes plus élevé |
| Puissance | impulsion de 5 Watts | 0.1 Watts continu (typique) |
| Couverture | Globale | Régionale |
| Précision de positionnement | Mieux que 5 km (Doppler), 100m avec position GNSS (GPS) codée dans le message | Mieux que 20 km (Doppler seulement) |
| Temps d'alerte | Alerte GEO en moins de 5 minutes | 45 minutes de temps d'attente en moyenne pour un passage de satellite LEO |
| Ambiguité de position Doppler | Résolution possible au premier passage satellite | Deux passages requis pour résoudre l'ambiguité |
Avec une balise 121,5/243 MHz, seulement une alerte sur 50 correspondait à une situation de détresse réelle. Ceci a eu un impact sérieux sur les moyens de recherche et sauvetage (SAR). Avec les balises 406 MHz, les fausses alertes ont été considerablement réduites (environ une sur 17 est réelle) et, lorsque la balise a été convenablement enregistrée, peuvent être résolues grâce à l'identification codée par un appel téléphonique au propriétaire de la balise. En conséquence, les alertes réelles peuvent recevoir l'attention qu'elles méritent.
Lorsqu'un signal de balise 406 MHz est reçu, les autorités SAR peuvent accéder à l'information contenue dans la base de donneés du registre des balises. Ceci inclu des informations pour contacter le propriétaire, un point de contact d'urgence, les caractéristiques de l'avion ou du navire. Toutes ces informations permettent une réponse appropriée des services SAR. Assurez-Vous que votre balise 406 MHz est correctement enregistrée! [pour en savoir plus]
Pour plus d'information
Consultez le document C/S R.010 "Cospas-Sarsat Phase-Out Plan for 121.5/243 MHz Satellite Alerting" (anglais seulement) pour plus d'information sur le Plan Cospas-Sarsat d'arrêt du traitement satellite à 121,5/243 MHz.