Использование специализированных радиобуев, приводимых в действие вручную или автоматически при крушении воздушного судна или аварии на морском судне, снижает время, требуемое на оповещение соответствующих служб и передачу сообщения о месте происшествия спасательным центрам.
Требования ИМО
Дополнения 1988 года к Конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), учредившие Глобальную морскую систему связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ), обязывают все суда дедвейтом в 300 тонн и выше иметь на борту спутниковый аварийный радиобуй-указатель местоположения (АРБ). Это требование вступило в силу 1 августа 1993 года. АРБ 406 МГц Коспас-Сарсат соответсвует требованиям ГМССБ.
Требования ИКАО
В соответствии с рекомендациями Международной организации гражданской авиации (ИКАО) с июля 2008 года все воздушные суда, подпадающие под действие Конвенции ИКАО, должны иметь на борту совместимый с Системой Коспас-Сарсат аварийный передатчик-указатель положения (АРМ), работающий на частоте 406 МГц и имеющий привод на частоте 121,5 МГц.
Национальные требования
Также имеются различные национальные требования по установке АРМ/АРБ на различных транспортных средствах, которые не подпадают под международные конвенции. Некоторые страны также одобрили использование на суше и в удаленных районах персональных радиобуев (ПРБ), работающих на частоте 406 МГц.
Большое число радиобуев 121,5 МГц установлено на борту легких самолетов и малых судов, в одних случаях по личному желанию, в других в соответствии с национальными требованиями. Пользователи этих радиобуев должны подумать о замене их на радиобуи 406 МГц в связи с прекращением спутниковой обработки частоты 121,5 МГц 1 февраля 2009 г. [больше информации]
Recently Updated Pages